포드, 전기 픽업트럭 ‘F-150 라이트닝’ 단종 검토 중

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미국 자동차 제조사 포드(Ford Motor Company) 가
자사의 대표 전기 픽업트럭 ‘F-150 라이트닝(F-150 Lightning)’ 모델의
단종 가능성을 내부적으로 논의 중인 것으로 알려졌습니다.

월스트리트저널(WSJ) 은 6일(현지시간)
복수의 관계자 발언을 인용해

“포드 경영진이 F-150 라이트닝의 생산 중단 혹은 단계적 단종 계획을 검토 중”
이라고 보도했습니다.

보도에 따르면, 포드는 2023년 이후
전기차(EV) 부문에서 누적 130억 달러(약 17조 원) 이상의 손실을 기록했습니다.

특히 전기 픽업트럭 부문은 원가 부담이 가장 심한 영역으로,
배터리 원자재 가격 상승, 수요 둔화, 충전 인프라 부족이 겹치며
수익성 확보가 어려운 상황입니다.

한 관계자는 WSJ에

“라이트닝의 생산 단가가 내연기관 F-150보다 훨씬 높고,
판매 마진은 거의 남지 않는다.”
며
“이런 구조로는 지속적인 생산이 불가능하다는 공감대가 형성되고 있다.”
고 전했습니다.

F-150은 미국 내 50년 연속 최다 판매 트럭으로,
‘포드=픽업트럭’이라는 상징적인 모델입니다.
2021년 출시된 전기 버전 ‘F-150 라이트닝’ 은
초기에는 “미국 전기화의 상징”으로 주목받았으나,
최근 들어 판매가 급격히 둔화되었습니다.

한편, 포드는 미시간주 디어본(Deaborn) 공장에서
라이트닝 생산량을 이미 50% 축소한 상태입니다.

소비자 사이에서도 “전기 F-150은 너무 비싸다”는 인식이 확산되고 있습니다.

기본 모델 가격은 약 6만 달러(약 8,000만 원) 부터 시작하며,
고급 트림은 9만 달러를 상회합니다.
하지만 충전 인프라 부족, 주행거리(약 500km 한계),
겨울철 배터리 효율 급감 등으로 실사용 만족도가 낮은 편입니다.

자동차 분석가들은

“픽업트럭은 장거리 주행과 견인력이 핵심인데,
전기 버전은 이 두 가지를 동시에 만족시키기 어렵다.”
고 평가했습니다.

포드는 전기트럭 외에도
머스탱 마하-E(Mustang Mach-E) 등
기존 전기차 라인업의 생산 효율화를 추진 중입니다.
또한 하이브리드 모델 강화 전략으로 노선을 일부 전환하고 있습니다.

한 업계 관계자는

“포드는 당분간 ‘부분 전동화(Partial Electrification)’ 전략으로
내연기관 + 하이브리드 중심의 수익 회복에 집중할 가능성이 크다.”
고 말했습니다.