아베 로보틱스, CES 2026서 차세대 자율주행 플랫폼 공개… “손·눈 모두 떼는 주행 현실로”

아베 로보틱스, CES 2026서 차세대 자율주행 플랫폼 공개… “손·눈 모두 떼는 주행 현실로”

#아베로보틱스 #자율주행 #CES2026 #엔비디아 #AI플랫폼 #미래모빌리티

자율주행 기술 경쟁이 한 단계 더 진화하고 있습니다.
아베 로보틱스가 CES 2026 무대에서 차세대 자율주행 플랫폼을 공개하며 업계의 주목을 받고 있습니다.

이번에 공개된 플랫폼은 아베 로보틱스의 고성능 레이더 기술에 엔비디아의 AI 컴퓨팅을 결합한 것이 핵심입니다. 단순한 주행 보조를 넘어, 고속도로 주행 환경에서 운전자가 손과 눈을 모두 떼도 되는(Hands-off, Eyes-off) 수준의 자율주행을 목표로 하고 있다는 점에서 기존 기술과 분명한 차별성을 보여줍니다.

지금까지 자율주행 기술의 한계로 꼽혀왔던 부분은 악천후나 복잡한 도로 환경에서의 인식 정확도였습니다. 아베 로보틱스는 이를 해결하기 위해 카메라·라이다 의존도를 낮추고, 레이더 기반 인식 성능을 대폭 강화했습니다. 레이더는 비·안개·야간 등 조건에서도 안정적인 감지가 가능해, 실제 주행 안전성 측면에서 강점을 가집니다.

여기에 엔비디아의 고성능 AI 컴퓨팅 플랫폼이 더해지면서, 방대한 주행 데이터를 실시간으로 분석·판단할 수 있는 구조를 갖췄습니다. 단순히 “잘 달리는 자율주행”이 아니라, 안전성과 가격 경쟁력을 동시에 고려한 상용화 지향 플랫폼이라는 점을 아베 로보틱스는 강조하고 있습니다.

특히 눈길을 끄는 부분은 가격 전략입니다. 고가 센서 위주의 자율주행 솔루션이 아닌, 레이더 중심 설계를 통해 완성차 업체들이 실제 양산차에 적용할 수 있는 현실적인 비용 구조를 제시했다는 평가가 나옵니다. 이는 고급 전기차나 플래그십 모델에만 머물던 자율주행 기능이, 중·대중형 차량으로 확대될 가능성을 높입니다.

업계에서는 이번 발표를 두고 “완전자율주행으로 가는 중간 단계에서 가장 실용적인 해법”이라는 반응이 적지 않습니다. 레벨3~레벨4 사이의 기술 공백을 현실적으로 메울 수 있는 플랫폼이 등장했다는 의미입니다.

CES 2026을 기점으로 자율주행 경쟁은 단순한 기술 과시를 넘어, 누가 먼저 ‘안전하고 싸게’ 상용화하느냐의 싸움으로 옮겨가고 있습니다. 아베 로보틱스의 이번 행보가 향후 완성차 업체들과 어떤 협력으로 이어질지, 그리고 실제 도로 위에서 언제쯤 모습을 드러낼지 관심이 쏠립니다.

아베로보틱스, 자율주행플랫폼, 엔비디아AI, 고성능레이더, CES2026, 핸즈오프자율주행