테슬라, 기가 텍사스서 첫 ‘사이버캡’ 생산… 판매정지 위기 넘겼지만 독일은 노조 격돌

테슬라, 기가 텍사스서 첫 ‘사이버캡’ 생산… 판매정지 위기 넘겼지만 독일은 노조 격돌

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요즘 테슬라를 둘러싼 뉴스가 한 번에 쏟아지고 있습니다.
미국에서는 새로운 로보택시 모델 ‘사이버캡’ 생산을 시작했고,
캘리포니아에서는 판매 정지 위기를 가까스로 넘겼으며,
독일에서는 노조와 갈등이 격화되는 상황입니다.

먼저 가장 눈에 띄는 소식은 기가 텍사스에서 제작된 첫 ‘사이버캡(Cybercab)’ 사진 공개입니다.
로보택시 전용 모델로 알려진 사이버캡은 스티어링 휠과 페달이 없는 형태로 개발 중인 차세대 자율주행 차량입니다.
기가 텍사스 생산라인에서 첫 완성차가 나왔다는 점은, 테슬라가 단순 콘셉트를 넘어 실제 양산 단계로 이동하고 있음을 보여주는 신호입니다.

하지만 동시에 자율주행 마케팅을 둘러싼 논란도 이어졌습니다.

캘리포니아 차량국(DMV)은 테슬라가 자율주행 기능 광고 방식을 시정함에 따라 30일 판매 정지 처분을 피했다고 밝혔습니다.
앞서 테슬라는 오토파일럿과 FSD(Full Self-Driving) 기능을 과장 광고했다는 행정 판결을 받았고, 90일 내 시정 명령을 받은 바 있습니다.

이후 테슬라는 ‘오토파일럿’ 제품을 중단하고,
‘감독형 완전자율주행(Full Self-Driving Supervised)’이라는 명칭으로 변경했습니다.
즉, 완전 자율이 아닌 운전자 보조 시스템임을 명확히 표기한 것이죠.
캘리포니아는 테슬라의 핵심 시장인 만큼, 판매 중단을 피한 건 상당히 중요한 의미를 가집니다.

한편 유럽에서는 상황이 전혀 다릅니다.

독일 베를린 공장에서는 최대 노조인 IG Metall이 근무 환경을 강하게 비판하고 나섰습니다.
과도한 노동 강도, 병가 중 직원에 대한 압박 등을 문제 삼으며 인력 충원과 휴가 제도 개선을 요구하고 있습니다.

특히 다음 달 예정된 직장평의회 선거를 앞두고 갈등은 더욱 격화되고 있습니다.
IG메탈은 과반을 확보해 독일식 임금 협약 체계를 도입하겠다는 계획입니다.
이는 테슬라 특유의 ‘미국식 운영 방식’과 충돌할 가능성이 큽니다.

이 갈등은 최근 독일 내 테슬라 신규 등록이 2025년 기준 48% 급감한 상황과 맞물려 더 주목받고 있습니다.
판매 둔화와 내부 노사 갈등이 동시에 부각되는 모양새입니다.

정리해보면,
미국에서는 로보택시 시대를 향해 전진하고,
캘리포니아에서는 규제 리스크를 관리하며,
독일에서는 노동 문제와 씨름하고 있는 상황입니다.

테슬라는 지금 기술 혁신과 규제, 그리고 노사 문제라는 세 개의 축 위에서 동시에 시험대에 올라 있습니다.
사이버캡이 미래의 상징이 될지, 아니면 리스크 관리가 더 중요한 과제가 될지, 시장의 시선이 집중되고 있습니다.

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