현대차, 웨이모에 아이오닉5 5만 대 공급 추진… 자율주행 판이 커진다
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현대자동차가 자율주행 시장에서 제대로 한 방을 준비 중입니다.
한국경제신문이 관계자를 인용해 전한 내용에 따르면 현대자동차는 2028년까지 웨이모에 아이오닉5 자율주행차 5만 대를 공급하는 방안을 추진하고 있는 것으로 알려졌습니다.
공급 대상은 구글 모회사 알파벳 산하 자율주행 기업 웨이모입니다.
차량은 전기 SUV인 아이오닉5를 기반으로, 웨이모의 자율주행 시스템이 탑재되는 구조로 거론되고 있습니다.
규모도 만만치 않습니다.
차량 1대당 가격을 약 5만 달러로 가정하면, 전체 계약 금액은 약 25억 달러(한화 약 3조 원 이상)에 달합니다. 단순한 테스트 물량이 아니라, 사실상 대량 상용 공급 계약에 가까운 숫자입니다.
이 소식이 의미 있는 이유는 몇 가지가 있습니다.
우선 웨이모는 세계에서 가장 앞서 있는 로보택시 사업자 중 하나입니다. 이미 미국 일부 도시에서 유료 자율주행 서비스를 운영 중이고, 차량 신뢰성과 안전 기준도 상당히 까다로운 편입니다. 그런 웨이모가 플릿(차량 대량 운용) 파트너로 현대차를 선택했다는 점은 기술·품질 측면에서의 신뢰를 보여주는 신호로 해석됩니다.
현대차 입장에서도 그림이 좋습니다.
그동안 자율주행에서는 소프트웨어와 플랫폼 기업들이 스포트라이트를 받아왔지만, 실제로 돈이 되는 단계에서는 ‘누가 차를 안정적으로, 많이 만들어 주느냐’가 핵심이 됩니다. 아이오닉5는 이미 글로벌 전기차 시장에서 양산성과 플랫폼 완성도를 검증받은 모델이라는 점에서, 로보택시용 베이스 차량으로 적합하다는 평가가 많습니다.
시장에서는 이번 추진이 단순 납품 계약을 넘어
- 현대차의 전기차 플랫폼 경쟁력 강화
- 웨이모의 로보택시 확장 속도 가속
- 자율주행 생태계에서 완성차 업체의 위상 재평가
로 이어질 수 있다고 보고 있습니다.
아직 최종 계약이 확정된 단계는 아니지만,
만약 이 계획이 현실화된다면 현대차는 글로벌 자율주행 상용화 역사에서 가장 큰 공급 파트너 중 하나로 이름을 올리게 됩니다.
정리하면,
이번 아이오닉5 공급 추진은
“자율주행은 기술 쇼가 아니라, 이제 산업과 물량의 싸움”이라는 점을 분명히 보여주는 신호로 보입니다.
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