소 잃고 외양간 고쳤다…대구 참사 21년 후, 방화에도 인명피해 없었던 이유

소 잃고 외양간 고쳤다…대구 참사 21년 후, 방화에도 인명피해 없었던 이유

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5월 31일 아침, 서울 지하철 5호선 열차에서 발생한 방화 사건은 많은 사람들에게 2003년 대구지하철 참사의 악몽을 떠올리게 했습니다.
그러나 이번에는 그때와 달랐습니다. 불은 났지만 사망자 0명, 중상자 0명.
무엇이 이 같은 큰 차이를 만들었을까요?

이번 5호선 화재 사건, 상황 요약

• 발생 시간: 2025년 5월 31일 오전 8시 43분
• 위치: 5호선 여의나루역~마포역 터널 구간
• 범행 방식: 60대 남성이 2L 인화성 액체를 열차 바닥에 뿌리고 불을 지름
• 피해 상황:
  • 승객 약 400명 긴급 대피
  • 수십 명 연기흡입으로 병원 이송, 사망자 및 중상자 없음
  • 일부 쓰레기와 소지품만 불탐

이번엔 막을 수 있었던 이유는?

1️⃣ 대구 참사 이후 불연재 교체

• 대구참사(2003년) 때는 가연성 소재(우레탄폼, 폴리우레탄) 사용 → 2~3분 만에 열차 전체 불바다
• 이후 서울 지하철 전동차:
  • 골격과 바닥재, 의자 모두 **불연성/난연성 소재(스테인리스 등)**로 교체
  • 객실 내 비상통화장치, 비상개폐장치 설치
  • 스프링클러, 제연설비, 대피안내도 추가

2️⃣ 기관사+승객의 신속한 대처

• 승객들이 비상개폐장치로 문 개방 → 직접 대피
• 기관사+승객 일부는 소화기 꺼내 진화
• 소방 도착 전, 자체 진화로 큰 불길 잡힘

3️⃣ 시민들의 경각심과 훈련된 대응

• 21년 전 참사의 교훈이 안전 문화로 자리 잡음
• “비상상황 땐 어떻게 해야 하는지”에 대한 기본 인식이 확실히 달라짐

여전히 남은 문제는?

• 화재 당시 열차 내 CCTV 영상이 관제센터에 실시간 전송되지 않음
  • 상황 파악 지연 → 초기 대응에 한계 우려
• 일부 전문가 지적: “하드웨어는 업그레이드했지만, 관제 시스템 연계는 여전히 취약”

한 줄로 정리

소 잃고 외양간 고친 대한민국, 이번엔 재난에 무너지지 않았다. 하지만 ‘완벽한 안전’은 아직 멀었다.

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이번 사건은 불연재 교체와 시민의식 향상이 얼마나 중요한지를 보여줬습니다.
하지만 관제-현장 실시간 연계 같은 시스템은 여전히 미완성 단계.
대구 참사의 교훈, 이번에도 잊지 말아야겠습니다.

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