모델 S·X 역사 속으로? 테슬라가 자동차를 접고 로봇으로 가는 진짜 이유

모델 S·X 역사 속으로? 테슬라가 자동차를 접고 로봇으로 가는 진짜 이유

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테슬라가 다시 한 번 시장을 깜짝 놀라게 했습니다.
일론 머스크는 최근 어닝콜에서 테슬라가 모델 S와 모델 X의 생산을 다음 분기부터 단계적으로 줄여 결국 종료할 예정이라고 직접 밝혔습니다. 한 시대를 상징했던 플래그십 모델들이 사실상 역사 속으로 들어가는 순간입니다.

이번 결정은 단순한 라인업 정리가 아닙니다.
테슬라는 자율주행과 AI, 그리고 로봇 중심 기업으로의 전환을 공식화했습니다. 기존 모델 S·X를 생산하던 캘리포니아 프리몬트 공장은 앞으로 휴머노이드 로봇인 옵티머스(Optimus) 전용 생산 라인으로 개조됩니다. 머스크는 장기적으로 옵티머스를 연간 100만 대 생산하는 것이 목표라고 밝혔습니다.

이날 어닝콜에서 또 하나 시장을 흔든 발언도 나왔습니다.
테슬라 CFO는 2026년 자본지출(CAPEX)이 200억 달러를 넘어설 것이라고 언급했고, 이 발언 직후 주가는 상승폭을 빠르게 반납했습니다. 수익보다 투자가 먼저라는 신호로 받아들여졌기 때문입니다.

실제로 테슬라는 올해만 약 200억 달러를 AI·자율주행·로봇 분야에 쏟아부을 계획입니다. 판매량이 적고 마진 효율이 떨어지는 고가 모델 S·X를 정리하고, 그 자원을 미래 산업에 몰아주는 선택입니다. 자동차 회사라기보다는 AI 플랫폼 기업에 가까운 행보죠.

여기에 더해 머스크의 또 다른 카드도 공개됐습니다.
테슬라는 머스크가 이끄는 AI 스타트업 xAI에 약 20억 달러를 투자할 계획입니다. 테슬라의 자율주행, 로봇, 데이터 처리 기술을 xAI와 엮어 장기적인 AI 경쟁력을 끌어올리겠다는 계산입니다.

숫자만 보면 현재는 엇갈린 신호도 분명합니다.
4분기 이익은 시장 예상치를 웃돌았지만, 연간 매출은 창사 이래 처음으로 감소세를 기록했습니다. 자동차 판매 중심 모델이 한계에 다다랐다는 해석이 나오는 이유입니다.

결국 이번 결정은 “자동차를 얼마나 더 파느냐”가 아니라
“AI와 로봇으로 무엇이 되려 하느냐”에 대한 선택으로 보입니다.
모델 S와 X는 테슬라의 상징이었지만,
머스크의 시선은 이미 자동차 바깥, 자율주행과 로봇이 일상이 되는 미래로 향해 있는 듯합니다.

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