중국 전기차 수리비 문제가 다시 도마에 올랐어요. 11월 8일 보배드림 베스트 게시판에는 ‘싸다고 산 중국차 구매한 사람들 근황’이라는 글이 올라와 추천 110개를 넘겼어요.
글쓴이는 차값은 싸지만 고장 나면 부품값과 공임이 비싸고, 수리 기간이 길며, 보험료까지 오를 것이라고 주장했어요. 실제 통계와 보도를 보면 어디까지 사실일까요?
BYD 수리비, 정비센터 부족이 핵심
SBS 보도에 따르면 국내 누적 판매 2만 6천 대를 넘긴 BYD의 사고수리 가능 센터는 서울 양천, 경기 안양·수원, 인천 부평, 부산 사상 등 5곳뿐이에요.
광주에서 사고가 나면 약 250㎞ 떨어진 부산이나 수도권까지 ‘원정 수리’를 가야 하는 셈이에요. 정비 거점 한 곳이 차량 5천 대를 감당해야 해 입고 자체가 어렵다는 지적도 나왔어요.
수리 기간 9.8일, 렌트비는 국산차 두 배
보험개발원 자료에 따르면 올해 상반기 보상이 끝난 BYD 승용차 사고 373건의 평균 수리 기간은 9.8일로, 국산 전기차보다 사흘 이상 길었어요.
수리가 늦어지면서 렌트비도 국산차의 두 배 수준인 100만 원을 넘었어요. 같은 기간 BYD의 대물 손해율은 168.4%로 전체 전기차 브랜드 중 가장 높아, 향후 보험료 인상으로 이어질 수 있다는 우려가 나와요.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 사고수리 가능 센터 | 전국 5곳 (SBS 보도 기준) |
| 평균 수리 기간 | 9.8일 (국산 전기차보다 3일 이상 길어) |
| 평균 렌트비 | 100만 원 이상 (국산차 약 2배) |
| 대물 손해율 | 168.4% (전기차 브랜드 중 최고) |
| 시간당 공임 | 평균 약 11만 5000원 (BYD코리아 발표) |
“살짝 박았는데 1100만 원” 논란과 BYD 해명
지난 9월에는 4490만 원짜리 BYD 씨라이언 7 차주가 주차장 후진 접촉 사고로 1093만 원의 수리비를 청구받은 사례가 유튜브에서 화제가 됐어요.
BYD코리아는 9월 1일 입장문을 내고 외부 손상만 알려져 수리 범위가 축소 전달됐으며, 실제로는 차체 구조 교정 등이 필요했다고 해명했어요. 시간당 공임은 평균 11만 5000원 수준이고, 딜러사마다 공임이 다를 수 있다고 밝혔어요.
서비스센터 26곳으로 확대 예정
CEO스코어데일리에 따르면 BYD코리아는 일반 서비스센터 20곳을 운영 중이며 올해 말까지 26곳으로 늘릴 계획이에요. 주요 부품은 국내에 미리 확보하고, 수리가 길어지면 대차 서비스도 제공한다고 밝혔어요.
중국 전기차를 고려한다면 차값뿐 아니라 가까운 사고수리 센터 위치, 예상 보험료, 자차 보험 가입 여부를 함께 따져보는 게 좋아요. 정비망 확충 속도가 앞으로 소비자 불만을 줄일 열쇠가 될 전망이에요.
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